Техноблок - это итальянская механическая система охраны, предназначенная для противоугонной защиты легковых автомобилей, внедорожников (в том числе с дизельным двигателем), а также грузовых автомобилей (всех типов) и дорожно-строительной колёсно-гусеничной спецтехники. Взаимодействует не с электроникой и не с механическими узлами, а с гидравлическими и пневматическими системами тормозов и сцепления автомобиля.

Как работает Техноблок?

Предположим, угоняется автомобиль с гидравлическим приводом сцепления и тормозов, на которую установлена двухконтурная модель Tecnoblock-double. Угонщик проникает в салон, преодолевает электронные блокировки, заводит двигатель, выжимает сцепление, включает передачу, отпускает педаль сцепления, а диск сцепления к маховику двигателя обратно не возвращается. Двигатель работает, а крутящий момент коробке передач не передаётся!

Дело в том, что в режиме "охрана" обратные клапаны устройства "Техноблок" после первого же нажатия педали пропускают гидравлическую жидкость только в одну сторону, но не позволяют ей идти обратно после отпускания педали. В итоге гидросистема остаётся под давлением, а сцепление - постоянно выжатым. То же самое происходит, если угонщик хотя бы раз нажмёт на тормоз: тормозная жидкость от главного тормозного цилиндра по гидромагистралям дойдёт до тормозных суппортов, благодаря которым тормозные колодки будут плотно обжимать тормозные диски колёс автомобиля.

Автомобиль будет оставаться в таком положении до тех пор, пока владелец сам вставит ключ в замок Tecnoblock и снимет систему с "охраны". Это же относится и к автомобилям с автоматической КПП (коробкой переключения передач), где педаль сцепления отсутствует. Запустив двигатель, прежде чем переключить рычаг селетора из положения "паркинг" в положение "драйв" и начать движение, угонщику неизбежно придётся выжать педаль тормоза. По аналогии с вышеописанным вариантом на этом автомобиле будут заблокированы уже все четыре колеса. У грузовых автомашин и дорожно-строительной спецтехники помимо штатных гидросистем аналогичным образом блокируются штатные пневматические системы.

Что произойдет, если нажать самостоятельно на педаль тормоза или сцепления в режиме "охрана"?
Произойдёт срабатывание системы "Техноблок", т.е. переход из режима "охрана" в режим "попытка угона": гидро- и пневмо- системы автомобиля будут заблокированы. Разблокировка осуществляется специальным ключом Tecnoblock: он вставляется в личинку замкового устройства и поворачивается. Таким образом, система снимается с "охраны" и ничего более не происходит. Постановка системы "Техноблок" в режим "охрана" возможна только во время стоянки автомобиля. В режиме охраны Техноблок позволяет водителю, при необходимости, спокойно оставлять машину с работающим двигателем. Это особенно актуально при заправке на АЗС, когда приходится расплачиваться за бензин; зимой во время прогревания двигателя, когда водитель счищает снег с машины; и др. ситуациях.

Может ли система самопроизвольно включиться в режим "охрана" или сработать (т.е. заблокировать гидро- или пневмо- системы автомобиля) во время его движения?
Нет, не может! Так как с конструкционной точки зрения, возможность этого была исключена ещё на этапе проектирования и разработки системы. Более того, "Техноблок" соответствует Директивам Безопасности стран ЕвроСоюза (СЕ-95/54 и СЕ-95/56), предъявляемым к автотранспортным средствам, эксплуатируемым на территории Европы, а это весьма жесткие требования.

Как защищена система от взлома (проворачивания, высверливания личинки замка), подбора и подделки ключей, а также от вскрытия с помощью современной технологии методом “бампинга”?
При производстве системы используются комплектующие только высшего качества. Во всех системах используются замковые устройства (личинки и ключи) швейцарской фирмы КАБА (Kaba, Switzerland), известной в мировой практике как лидер сейфовых технологий. Ключ от этого замка по всем 4-м граням имеет сложную перфорацию в виде конических отверстий разной глубины, имеющих необычные овальные формы, которые выполнены лазером. Замковые устройства конструктивно усилены и защищены от высверливания, проворачивания личинки силовым инструментом, а также от подбора ключей и вскрытия отмычками. Степень секретности замка самая высокая среди прочих “механических собратьев”: 269.000.000.000 различных комбинаций. Подделать такой сложный ключ даже на промышленном оборудовании практически невозможно.

Насколько надёжна система в процессе её эксплуатации?
Во-первых: Система прошла всесторонние испытания российским ГОССТАНДАРТом , и одобрена сертификационным центром МВД РФ . Помимо этого, система имеет также Cертификаты Качества стран ЕвроСоюза:

TUV (Германия)     UTAC (Франция)     ISO 9001
IMQ (Италия)     TATHCAM (Великобритания)     ISO 14001

Во-вторых: Каждый комплект Tecnoblock проходит строгий двойной контроль: промежуточный - в процессе производства, и заключительный - при отгрузке. Благодаря такому тщательному подходу достигается высочайшая надёжность и долговечность всей продукции Tecnoblock вот уже более 16-ти лет.

В-третьих: Система "Техноблок" - это единственная нештатная механическая противоугонная система, получившая документальное одобрение на уровне зарубежных производителей автомобилей IVECO (Италия) , VOLVO (Швеция) , SCANIA (Швеция) , DAF (Нидерланды) и TATRA (Чехия) .

Оборудование "Техноблок" рекомендовано к применению надёжными страховыми и лизинговыми компаниями. За 2-3 года суммарная экономия на страховании полностью окупит затраты на систему, а в некоторых случаях (автомобили представительского класса, дорогостоящие внедорожники и дорожно-строительная спецтехника) скидка к базовому страховому тарифу покрывает стоимость системы "Техноблок" уже в первый год!

"Техноблок" разрешён к установке и эксплуатации российским ГОССТАНДАРТом и одобрен сертификационным центром МВД РФ. При установке системы сохраняется заводская гарантия нового автомобиля.

Tecnoblock DOUBLE

Двухконтурный блокиратор тормозной системы:

• Механическая блокировка (основная I-ая) первого гидроконтура тормозной системы
• Механическая блокировка (основная II-ая) второго гидроконтура тормозной системы
• Противоугонная блокировка (дополнительная) электроцепи

В отличие всех известных на сегодняшний день механических противоугонных средвств, Техноблок отличается уникальным принципом действия, обеспечивающим эффективную защиту от угона путём блокировки 2-контуров гидравлических штатных магистралей тормозной системы автомобиля.

Tecnoblock DOUBLE-A

Двухконтурный активный (“страховой”) комплект (версия комфорт). Устанавливается по требованию страховых компаний. Особенность данной модификации:

• Ключ из личинки замкового устройства ТЕХНОБЛОК можно вынуть только в РЕЖИМЕ ОХРАНЫ.
• Снятие с ОХРАНЫ производится поворотом ключа, но в этом режиме ключ нельзя вынуть из замка.
• То есть для того чтобы вынуть ключ вам необходимо перевести ТЕХНОБЛОК в РЕЖИМ ОХРАНЫ простым повором ключа. Если уходя из автомобиля вы оставите ключ в в личинке замкового устройства ТЕХНОБЛОК, то ответственность СТРАХОВОЙ КОМПАНИИ автоматически снимается – вы не пользовались системой ТЕХНОБЛОК и при угоне – не сможете предъявить полный набор ключей
• Механическая блокировка (основная I-ая) первого гидроконтура тормозной системы
• Механическая блокировка (основная II-ая) второго гидроконтура тормозной системы
• Противоугонная блокировка (дополнительная) электроцепи
• Защитная блокировка (вспомогательная) от поворота ключа во время движения автомобиля
• Контроль ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ постановки в режим ОХРАНЫ (конструктивная особенность замкового устройства)